车莎莎货拉拉跳车事件，车莎莎为什么跳车？女孩才懂她的“怕”
发布时间: 浏览: 次 作者:www.tl6.net
大家可能多少都看到了这两天的货拉拉女生跳车事件—— 湖南年仅23岁的女孩莎莎，在叫货拉拉搬家的途中，疑似因为车辆3次偏离导航路线，而从车窗里跳了下来。
导致后脑勺着地出血被送往医院，最终在2月10日抢救无效身亡。
而事发之后，司机及平台甚至一直没来探望过这个女孩。
货拉拉公司没有直接和家属见面沟通，只是在2月21日发了一封公关稿，标题《关于长沙用户跳车事件的说明》，将舆论推到了沸点。
直到今天上午事件持续发酵，在全网引起了广泛关注，货拉拉公司才出具了道歉信，并在道歉信里说明了整改措施。
看着视频里女孩花一般的年纪，我们太容易揣测，一定是司机图谋不轨。
23岁的莎莎
而这让很多人都无法相信。
最新的消息是，2月23日晚上，涉事司机因为“过失致人死亡”而被刑拘。
更多的事实真相还没有浮现，我们根据现有的证据试着给大家分析一下。
首先，警方对事故现场勘查的结果中反馈：女孩是在车辆行驶过程中，司机没有采取刹车措施的时候跳车的。
在这一点上，司机有不可推卸的责任。
虽然网友也在争执是否发生了司机对乘客的性侵害。
但是女生9:24在手机上和同事聊天，9:30司机拨打110和120，中间只有短短6分钟。
至少在当时女孩和同事的聊天过程中，并没有类似的求助反馈。
莎莎跳车6分钟前和同事的聊天记录 有人会质疑，是不是手机被抢？ 但手机上会留下指纹，专案组也会在车内痕检时发现争执痕迹。
如果有，司机一开始就不会被释放了。
其次，是导航路线偏离。
本应该按照原定绿线的行程，结果却走在了曲折到红色的小路上。
但根据一些居住在附近的网友的说法，其实司机的选择是有道理的——
网友@杨子虚的分析（绿A线、红B线）图源：知乎 而且很多导航软件给出的推荐路线，会有很大的bug。
事件中，货拉拉给出的原定绿色路线中，有一个必须经历掉头、多开一公里，并且经过多个红绿灯的地方。
而这段路，在行程路线中看起来是短短4公里的路。
但不仅要在立交桥下周转，堵车的话还不一定要多久，所以很多司机都会选择红色的那条线。
可见，路线3次偏航的原因，有其合理性。
网友@杨子虚的分析图源：知乎 而事实上这个搬家的司机，确实是家住在附近，很熟悉这些路线，所以很可能因此做了这样的选择。
荒诞的是，一条本来更快的红色路线，最后成了女孩的噩梦。
尤其是在媒体重走事故发生路段的视频中，可以看出夜晚车流很少，而且有多个漆黑路段。
可以想象黑灯瞎火的，每偏离一次航线，都会让女孩加深一层恐惧。
有网友说就在女孩跳车地前面的100米，就是灯火通明的大路，但是23岁的莎莎没能等到这100米的到来。
图源：凤凰网 最终，3次偏航的恐惧，成了压垮女孩心里的最后一根稻草。
虽然目前警方还在补充调查中，但至少说明在现有的证据下，事件可能真的有另一种面貌： 熟悉路况的司机选择了女孩不知道的捷径，而双方又存在沟通偏差，或者语言冲突。
在环境、对话、曾经看过的各种事件的心理暗示下，缺乏安全感的女孩，选择了可能未经实践的自救方法——跳窗。
结果全身重伤，没能醒来。
如果真是这样，实在荒唐得令人唏嘘。
但是莎莎当时的感受，我又真的太能理解了。
想起自己之前一个人去泰国的时候，语言不通又不熟悉路，去芭提雅4个小时的车程中，全程一刻也没敢放下过手机。
别说3次偏航，当时就算是1次，我觉得自己的小心脏可能都受不了。
一切都是因为现在女性的社会安全感太低了，每天都被女性被害的新闻包裹，被深夜尾随，被泼硫酸，被性侵。
女生很容易在现实的某一刻，对应到曾经看到的案件，而产生同样的恐惧。
在莎莎跳窗事件后，网上的女孩们产生了前所未有的强共情。
很晚下班回家，会因为周围莫名的声响而怀疑被尾随；
会因为突然的敲门声，浑身发抖；
在停车场，会等到没人的时候，才快速离开；搭乘电梯时，会因为进来男性而不敢按楼层；
甚至出门不敢穿短裙，不敢化妆等等，都成了我们生活里实实在在会注意的事儿。
这里面存在一种失衡，女性一边被各种焦虑包裹，一边得不到有效的解决办法。
虽然类似的热点新闻之后，经常有很多建议贴，甚至防身术的推广。
但我必须说这些屁话在关键时候真的没用，女孩跳车的结局就是答案。
之前滴滴司机奸杀女乘客，解决办法是深夜取消滴滴，这次呢，让女孩没事别搬家吗？ 女孩在承受风险的同时，还在被迫承担背后的成本，凭啥？司机及平台方呢？ 为什么货拉拉APP平台方及涉事车内，没有可以取证的录音及录像设备，以支持记录和取证呢？
这种教训对我们来说是一条扼腕的社会新闻，对莎莎来说呢，23岁的年纪，刚准备订婚，就这么离开了。
真的，加强防范不是对女孩说说而已，而是整个社会的议题。
“保护女性”的大头在于整个社会的努力，更实在的一点就是男性、机构、平台是否可以拥有这个同理心。
如果货拉拉司机能有这点同理心，完全可以在绕路之前先好好说明白，解释清楚，避免悲剧。
有网友重走第三次偏航的路线，讲真，太可怕了 这里我想到自己17岁时的一件事，那时候在北京的偏远郊区上一所寄宿制学校，周末在市区里玩了一天，晚上在路上打了十几辆车，没有司机愿意跑一趟怀柔。
终于找到一位开出租车的大叔愿意带我回去，按理说人家够帮忙了，我只能选择无条件信任。
但车子离开灯火通明的市区驶向黑洞洞的郊区后，大叔坦诚说出他其实并不熟悉这一片的路，边开边给我宽心，说咱们还剩几公里，时间大概还需要多久。
在黑暗中，出租车大叔跟我聊他女儿的事儿，时不时播报一下路况。
我们在黑暗里行驶了40分钟，这期间我是有安全感的。
再回过头来看莎莎这个事，要一个被裹挟在焦虑里的女性，给出这几公里的信任，太难了。
向内看，社会个体能否给出共情？而向外看，环境能不能提供“解决方法”，而不是提供焦虑。
货拉拉事件中，我并不认为司机是“无辜”的，而是可惜莎莎也许过激了一步的自保。
我想到，以前和我妈聊起她那时候，考完试一个人背着书包坐火车就敢自己出去玩的事。
不禁想，坏人是我们这一代才变多的吗？ 是也不是。
我们确实早早地透过手机，“看”到了更多的坏人。
坏人的典型形象 在某个夏天的深夜，不得不选择硬座火车，半夜被空调冻得缩在角落里的我，能清晰听见周围所有的声响。
然后有个脚步声停在我身边，紧接着是衣服摩擦的声音，那时候脑子里一瞬间闪过的都是曾经看过的各种列车偷窃、猥琐，甚至谋杀案。
结果是，有个男人，把掉落一半的被子披到了我身上，一句话也没说。
那一刻真实地感觉到，如果焦虑，就放下手机去感受真实的社会吧。
好人不会比坏人少的。
导致后脑勺着地出血被送往医院，最终在2月10日抢救无效身亡。
而事发之后，司机及平台甚至一直没来探望过这个女孩。
货拉拉公司没有直接和家属见面沟通，只是在2月21日发了一封公关稿，标题《关于长沙用户跳车事件的说明》，将舆论推到了沸点。
直到今天上午事件持续发酵，在全网引起了广泛关注，货拉拉公司才出具了道歉信，并在道歉信里说明了整改措施。
看着视频里女孩花一般的年纪，我们太容易揣测，一定是司机图谋不轨。
23岁的莎莎
而这让很多人都无法相信。
最新的消息是，2月23日晚上，涉事司机因为“过失致人死亡”而被刑拘。
更多的事实真相还没有浮现，我们根据现有的证据试着给大家分析一下。
首先，警方对事故现场勘查的结果中反馈：女孩是在车辆行驶过程中，司机没有采取刹车措施的时候跳车的。
在这一点上，司机有不可推卸的责任。
虽然网友也在争执是否发生了司机对乘客的性侵害。
但是女生9:24在手机上和同事聊天，9:30司机拨打110和120，中间只有短短6分钟。
至少在当时女孩和同事的聊天过程中，并没有类似的求助反馈。
莎莎跳车6分钟前和同事的聊天记录 有人会质疑，是不是手机被抢？ 但手机上会留下指纹，专案组也会在车内痕检时发现争执痕迹。
如果有，司机一开始就不会被释放了。
其次，是导航路线偏离。
本应该按照原定绿线的行程，结果却走在了曲折到红色的小路上。
但根据一些居住在附近的网友的说法，其实司机的选择是有道理的——
网友@杨子虚的分析（绿A线、红B线）图源：知乎 而且很多导航软件给出的推荐路线，会有很大的bug。
事件中，货拉拉给出的原定绿色路线中，有一个必须经历掉头、多开一公里，并且经过多个红绿灯的地方。
而这段路，在行程路线中看起来是短短4公里的路。
但不仅要在立交桥下周转，堵车的话还不一定要多久，所以很多司机都会选择红色的那条线。
可见，路线3次偏航的原因，有其合理性。
网友@杨子虚的分析图源：知乎 而事实上这个搬家的司机，确实是家住在附近，很熟悉这些路线，所以很可能因此做了这样的选择。
荒诞的是，一条本来更快的红色路线，最后成了女孩的噩梦。
尤其是在媒体重走事故发生路段的视频中，可以看出夜晚车流很少，而且有多个漆黑路段。
可以想象黑灯瞎火的，每偏离一次航线，都会让女孩加深一层恐惧。
有网友说就在女孩跳车地前面的100米，就是灯火通明的大路，但是23岁的莎莎没能等到这100米的到来。
图源：凤凰网 最终，3次偏航的恐惧，成了压垮女孩心里的最后一根稻草。
虽然目前警方还在补充调查中，但至少说明在现有的证据下，事件可能真的有另一种面貌： 熟悉路况的司机选择了女孩不知道的捷径，而双方又存在沟通偏差，或者语言冲突。
在环境、对话、曾经看过的各种事件的心理暗示下，缺乏安全感的女孩，选择了可能未经实践的自救方法——跳窗。
结果全身重伤，没能醒来。
如果真是这样，实在荒唐得令人唏嘘。
但是莎莎当时的感受，我又真的太能理解了。
想起自己之前一个人去泰国的时候，语言不通又不熟悉路，去芭提雅4个小时的车程中，全程一刻也没敢放下过手机。
别说3次偏航，当时就算是1次，我觉得自己的小心脏可能都受不了。
一切都是因为现在女性的社会安全感太低了，每天都被女性被害的新闻包裹，被深夜尾随，被泼硫酸，被性侵。
女生很容易在现实的某一刻，对应到曾经看到的案件，而产生同样的恐惧。
在莎莎跳窗事件后，网上的女孩们产生了前所未有的强共情。
很晚下班回家，会因为周围莫名的声响而怀疑被尾随；
会因为突然的敲门声，浑身发抖；
在停车场，会等到没人的时候，才快速离开；搭乘电梯时，会因为进来男性而不敢按楼层；
甚至出门不敢穿短裙，不敢化妆等等，都成了我们生活里实实在在会注意的事儿。
这里面存在一种失衡，女性一边被各种焦虑包裹，一边得不到有效的解决办法。
虽然类似的热点新闻之后，经常有很多建议贴，甚至防身术的推广。
但我必须说这些屁话在关键时候真的没用，女孩跳车的结局就是答案。
之前滴滴司机奸杀女乘客，解决办法是深夜取消滴滴，这次呢，让女孩没事别搬家吗？ 女孩在承受风险的同时，还在被迫承担背后的成本，凭啥？司机及平台方呢？ 为什么货拉拉APP平台方及涉事车内，没有可以取证的录音及录像设备，以支持记录和取证呢？
这种教训对我们来说是一条扼腕的社会新闻，对莎莎来说呢，23岁的年纪，刚准备订婚，就这么离开了。
真的，加强防范不是对女孩说说而已，而是整个社会的议题。
“保护女性”的大头在于整个社会的努力，更实在的一点就是男性、机构、平台是否可以拥有这个同理心。
如果货拉拉司机能有这点同理心，完全可以在绕路之前先好好说明白，解释清楚，避免悲剧。
有网友重走第三次偏航的路线，讲真，太可怕了 这里我想到自己17岁时的一件事，那时候在北京的偏远郊区上一所寄宿制学校，周末在市区里玩了一天，晚上在路上打了十几辆车，没有司机愿意跑一趟怀柔。
终于找到一位开出租车的大叔愿意带我回去，按理说人家够帮忙了，我只能选择无条件信任。
但车子离开灯火通明的市区驶向黑洞洞的郊区后，大叔坦诚说出他其实并不熟悉这一片的路，边开边给我宽心，说咱们还剩几公里，时间大概还需要多久。
在黑暗中，出租车大叔跟我聊他女儿的事儿，时不时播报一下路况。
我们在黑暗里行驶了40分钟，这期间我是有安全感的。
再回过头来看莎莎这个事，要一个被裹挟在焦虑里的女性，给出这几公里的信任，太难了。
向内看，社会个体能否给出共情？而向外看，环境能不能提供“解决方法”，而不是提供焦虑。
货拉拉事件中，我并不认为司机是“无辜”的，而是可惜莎莎也许过激了一步的自保。
我想到，以前和我妈聊起她那时候，考完试一个人背着书包坐火车就敢自己出去玩的事。
不禁想，坏人是我们这一代才变多的吗？ 是也不是。
我们确实早早地透过手机，“看”到了更多的坏人。
坏人的典型形象 在某个夏天的深夜，不得不选择硬座火车，半夜被空调冻得缩在角落里的我，能清晰听见周围所有的声响。
然后有个脚步声停在我身边，紧接着是衣服摩擦的声音，那时候脑子里一瞬间闪过的都是曾经看过的各种列车偷窃、猥琐，甚至谋杀案。
结果是，有个男人，把掉落一半的被子披到了我身上，一句话也没说。
那一刻真实地感觉到，如果焦虑，就放下手机去感受真实的社会吧。
好人不会比坏人少的。