23岁女生车莎莎货拉拉跳车身亡事件，有几句话不吐不快。。。
发布时间: 浏览: 次 作者:www.tl6.net
近日，湖南长沙一女孩，网约货运司机为其搬家，却在途中离奇跳窗身亡，跳窗前6分钟还在回复工作群，仅仅6分钟的时间就改变了一个女孩儿的命运，这究竟是为什么？从之前的滴滴事件到现在货拉拉搬家事件，相同之处也难免让人不寒而栗。
本来可以搬家换一个新环境，展开一段新生活，怎么就跳窗而亡了呢？一位自称是当事人弟弟的网友称，肇事司机在笔录中提到，女孩儿因其三次偏航选择跳窗，后脑勺着地后紧急拨打120送去急救，最后不幸身亡。
家属也提出质疑，司机为何要三次偏航，“自己跳窗”为何是后脑勺先着地？货拉拉工作人员告诉家属，货拉拉车内无录音录像设备，App也无此功能。
这着实令人惊讶，现在这个年代车内没有录音录像设备也应该有导航的监控吧，官方也发布了司机两次口供前后不一致的情况，这无疑让网友们怀疑是否是司机事先策划好的一场阴谋。
为此，D哥根据该事件和网友对这件事情的推断有了如下的猜测：会不会是因为女孩儿刚发完消息，抬眼一看，司机开到了一个比较偏僻的地方，再看导航，已经出现偏航的情况，并没有按照货拉拉平台规划的路线走，再联想到之前滴滴事件，出现了害怕和疑惑的心理，与司机产生了争执，并发现司机走的路越来越暗，心里更加害怕，解开安全带，想要跳窗，司机当时没有理会，女孩儿失手，跳窗而亡。
这里有几个疑惑的点：1.女孩儿要跳窗的时候，司机并未阻拦。
按照正常逻辑思维，在一个人做出偏激举动的时候，旁人都会有所阻拦，当时的场景司机足以减速把车停在路边好好协商，但可能并没有。
2.警察证据不足，司机被释放。
因为没有任何录音录像设备，并不能证明司机存在侵犯的行为，司机也没有触碰过女孩儿，采集不到DNA样本和指纹，所以证据很难收集。
3.女孩儿当时是采用跳窗的方式是否有些偏激。
当时司机驾驶货拉拉在路上高速行驶，车门也是紧锁的，女孩儿得知无法开车门跳下，所以采用极端方式。
如果副驾门没锁，女孩儿也在慌乱中忘记开车门，致使直接跳窗。
4.后脑勺着地令人疑惑。
女孩儿跳窗为什么偏偏就是后脑勺着地，D哥想了下，最容易的着地的动作就是上半身伸出窗外，由于行车的惯性，导致身体向后移，女孩儿当时并没有想到会身亡，但当时的情况难以判断，跳窗后后脑着地。
根据这些猜测，让D哥觉得现在网约车的监控的确应该加强。
人的生命尚且渺小，在女性受到危害事件屡屡发生的今天，我们更需要保护好自己。
女孩儿弟弟在事发后发出的微博也让人难过，23岁花一般年龄的女孩儿只是因为搬家而丧命，原因还不知。
先不说是不是货拉拉司机的原因，就从网约车平台安全规范上说事，是否真的做到了真的负责？货拉拉对于此事件官方的说明也显得很无力。
据上海广播电视台报道，去年12月，上海交通执法队员就查到了好几个没有营运资格的货拉拉平台驾驶员。
这些驾驶员开的都是载人的小面包车，通过私自改装，摇身一变，成了货拉拉平台的“正规军”，车身还喷了醒目的广告。
然而，在执法的过程中，很多司机却是一脸茫然。
之前被查处的司机也称到是货拉拉平台找的他们，希望让他们入驻平台，但是提交证件相关资料时唯独没有“营运证”，平台也没有提及过“面包车”是否可以拉货的问题。
这难免不让人疑惑货拉拉平台到底有多少不合规的车辆，这是平台审核不严的问题还是司机故意的呢？ 在监管这部分货拉拉也好像并不关心。
为了提高品牌认知度，货拉拉强制要求司机在车上贴上货拉拉的车贴，但是这是属于违法行为。
让司机陷入到一种困境，贴交警罚，不贴公司罚，大量的司机因此进退两难。
目前的货拉拉极度依赖面包车，然而自用面包车是禁止拉货的。
面包车拉货需要到办理箱式货车手续，然后要到相关部门办理货运从业资格证。
但是在货拉拉的营运过程中，真正具备资格的司机数量有限，货拉拉或许长期处于非法运营状态。
这的确需要相关部门去查处。
再回到事件本身，虽然货拉拉司机是暂时释放，但并不能完全说明他是无责的，事情总有水落石出的一天。
在很多平台监管不严，人工客服存在回复不周的情况下，D哥也希望大家能多多保护自己的生命安全，尽量避免夜晚搬家出行，如果遇到不得不出行的情况，建议是可以寻找一个伙伴同行，这样更为的安全。
对于这件事，大家有什么看法呢？
本来可以搬家换一个新环境，展开一段新生活，怎么就跳窗而亡了呢？一位自称是当事人弟弟的网友称，肇事司机在笔录中提到，女孩儿因其三次偏航选择跳窗，后脑勺着地后紧急拨打120送去急救，最后不幸身亡。
家属也提出质疑，司机为何要三次偏航，“自己跳窗”为何是后脑勺先着地？货拉拉工作人员告诉家属，货拉拉车内无录音录像设备，App也无此功能。
这着实令人惊讶，现在这个年代车内没有录音录像设备也应该有导航的监控吧，官方也发布了司机两次口供前后不一致的情况，这无疑让网友们怀疑是否是司机事先策划好的一场阴谋。
为此，D哥根据该事件和网友对这件事情的推断有了如下的猜测：会不会是因为女孩儿刚发完消息，抬眼一看，司机开到了一个比较偏僻的地方，再看导航，已经出现偏航的情况，并没有按照货拉拉平台规划的路线走，再联想到之前滴滴事件，出现了害怕和疑惑的心理，与司机产生了争执，并发现司机走的路越来越暗，心里更加害怕，解开安全带，想要跳窗，司机当时没有理会，女孩儿失手，跳窗而亡。
这里有几个疑惑的点：1.女孩儿要跳窗的时候，司机并未阻拦。
按照正常逻辑思维，在一个人做出偏激举动的时候，旁人都会有所阻拦，当时的场景司机足以减速把车停在路边好好协商，但可能并没有。
2.警察证据不足，司机被释放。
因为没有任何录音录像设备，并不能证明司机存在侵犯的行为，司机也没有触碰过女孩儿，采集不到DNA样本和指纹，所以证据很难收集。
3.女孩儿当时是采用跳窗的方式是否有些偏激。
当时司机驾驶货拉拉在路上高速行驶，车门也是紧锁的，女孩儿得知无法开车门跳下，所以采用极端方式。
如果副驾门没锁，女孩儿也在慌乱中忘记开车门，致使直接跳窗。
4.后脑勺着地令人疑惑。
女孩儿跳窗为什么偏偏就是后脑勺着地，D哥想了下，最容易的着地的动作就是上半身伸出窗外，由于行车的惯性，导致身体向后移，女孩儿当时并没有想到会身亡，但当时的情况难以判断，跳窗后后脑着地。
根据这些猜测，让D哥觉得现在网约车的监控的确应该加强。
人的生命尚且渺小，在女性受到危害事件屡屡发生的今天，我们更需要保护好自己。
女孩儿弟弟在事发后发出的微博也让人难过，23岁花一般年龄的女孩儿只是因为搬家而丧命，原因还不知。
先不说是不是货拉拉司机的原因，就从网约车平台安全规范上说事，是否真的做到了真的负责？货拉拉对于此事件官方的说明也显得很无力。
据上海广播电视台报道，去年12月，上海交通执法队员就查到了好几个没有营运资格的货拉拉平台驾驶员。
这些驾驶员开的都是载人的小面包车，通过私自改装，摇身一变，成了货拉拉平台的“正规军”，车身还喷了醒目的广告。
然而，在执法的过程中，很多司机却是一脸茫然。
之前被查处的司机也称到是货拉拉平台找的他们，希望让他们入驻平台，但是提交证件相关资料时唯独没有“营运证”，平台也没有提及过“面包车”是否可以拉货的问题。
这难免不让人疑惑货拉拉平台到底有多少不合规的车辆，这是平台审核不严的问题还是司机故意的呢？ 在监管这部分货拉拉也好像并不关心。
为了提高品牌认知度，货拉拉强制要求司机在车上贴上货拉拉的车贴，但是这是属于违法行为。
让司机陷入到一种困境，贴交警罚，不贴公司罚，大量的司机因此进退两难。
目前的货拉拉极度依赖面包车，然而自用面包车是禁止拉货的。
面包车拉货需要到办理箱式货车手续，然后要到相关部门办理货运从业资格证。
但是在货拉拉的营运过程中，真正具备资格的司机数量有限，货拉拉或许长期处于非法运营状态。
这的确需要相关部门去查处。
再回到事件本身，虽然货拉拉司机是暂时释放，但并不能完全说明他是无责的，事情总有水落石出的一天。
在很多平台监管不严，人工客服存在回复不周的情况下，D哥也希望大家能多多保护自己的生命安全，尽量避免夜晚搬家出行，如果遇到不得不出行的情况，建议是可以寻找一个伙伴同行，这样更为的安全。
对于这件事，大家有什么看法呢？