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23岁少女车莎莎搬家途中跳车身亡:不管司机有没有问题,货拉拉都该整改了

发布时间:  浏览: 次  作者:www.tl6.net
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春节前,长沙发生了一桩奇案。

 

为什么说是是奇案?因为这事情实在太蹊跷了。

 

2月6日,距离春节仅有几天时间,23岁的姑娘莎莎决定搬家,于是她叫了一辆货拉拉。

 

 

和所有年轻人一样,莎莎很期待这次回家过年。她老家在湖南岳阳乡下,是家中独女,她孤身一人在长沙工作。放假前的最后一个工作日,家人还在群里叮嘱她:

 

明天回家帮你爷爷过生日。一定回家,你和妈妈微信说的,说话算数哦。

 

 

一家人满怀期待翘首以盼,等着孙女回来给爷爷过生日、过年,却没想到命运给他们开了一个残酷的玩笑。

 

莎莎这次搬家是想搬到距离公司更近的住所,从湖南工商大学附近的天一美庭,搬到第一师范附近的梅溪湖步步高公寓。两处距离很近,不到10公里。

 

作为一个独居女性,莎莎需要搬运的东西也不多,所以并没有拜托货拉拉司机搬东西。

 

9点17分,莎莎上车了。9点24分,她还在工作群里和同事们互动,不见任何异常。

 

 

但谁能想到,6分钟之后,事情急转直下。

 

9点30分,货车开到曲苑路,司机突然拨通120,在120的建议下又拨通110报警。

 

她跳窗了。司机这么说。

 

但那六分钟到底发生了什么?只有司机和莎莎知道。

 

自那以后,莎莎便一睡不醒。120很快将她送到医院抢救,但病情一直没有好转,她头部受到重击,面部严重肿胀,生命垂危。

 

短短两天内,莎莎接受了两次手术,手术都不算成功,第二次手术结束后她还是没能醒过来,医生说有15天苏醒期,且没有自主呼吸。又过了一天,坏消息又来了,医生给了一个结论:

 

最好的结果是植物人。

 

很难用言语描述当时莎莎一家人的感受。出事的第四天,也就是2月10日,年29,莎莎离开人世。

 

花一般的年纪,却死在了这么一桩离奇事件中,不明不白。

 

 

2

 

案子有三个疑点。第一,那六分钟里到底发生了什么?

 

现场仅有两人,一个受害者事发后一直昏迷,没有留下任何证据和证词,而另一方具有重大嫌疑的司机的说法是:她自己跳下去的。

 

为什么跳?司机说,因为车辆三次偏航。

 

仅仅是因为三次偏离既定路线,就会让一个成年人做出如此激烈的举动?

 

事发前,莎莎的情绪稳定,六分钟之前还在和同事聊工作,同事也表示莎莎一切正常,看不出有任何问题。

 

别说家属了,作为旁观者我都觉得不可思议。

 

第二,如果是跳窗,为什么受害者是后脑勺着地?

 

这也是莎莎家属们最不解的地方,哪有跳车用后脑勺着地的?

 

大家可以脑补一下,如果是手脚都没有被束缚的情况下,哪怕是从车窗跳车,是怎么样才会用后脑勺着地?难道背对着车窗“跳车”?

 

我们断定莎莎的跳车是觉得自己的人生安全受到威胁,只能用跳车这种高危方式“求生”,正常人都知道,背对车窗跳车肯定九死一生。

 

如果真是如此,那莎莎就不是求生,而是自杀。

 

但这又和她事发前的行为逻辑相悖:一个期待着放假回家过年,给爷爷庆生的年轻人,马上要搬去新家。在事发之前,她还在大学好友商量着想要一条小狗,两个姑娘商量着给小狗取名。

 

 

根据莎莎弟弟(表弟或堂弟)的自述,她的生活足够让大多数人羡慕。23岁的年纪就已经攒够了一套首付的钱,她说明年要带男友回家见家长。她的直属领导说,莎莎工作非常努力,业绩上一直是冠军,计划买房的事情就连公司同事都知道。就在这个月,她又一次提前完成了绩效。

 

“我要变得越来越好”。

 

这一切都是值得她兴奋和憧憬,怎么可能在这个关头自杀??

 

这里还暗含一个疑点,货拉拉司机的车长这样,并不是很高的大货,就是常见的小货车,整个车高也就一米多。

 

 

家属们提出一个疑问:这种车,哪怕是从车顶往下跳,也应该是脚着地,怎么会一跳就出人命?

 

第三,为什么会出现“三次偏航”?

 

这本该是很好解释的疑点,但结合具体情况,又不是那么好解释。

 

前面提到,莎莎前后两个住处距离不到10公里。

 

下图绿色的是原定路线,红色的是司机选择的路线。而根据长沙本地的网友们反映,司机三次偏离航线的道路是工业区,夜间黑灯瞎火,比较瘆人。

 

 

为什么司机要绕这三次路?为什么要三次偏离既定路线?

 

绕路加钱是不太可能的,用过货拉拉的都知道,这个平台不像出租车或者滴滴,它不按照路程算钱,而是按照地距离算钱,更重要的是它不是结束服务之后付款,而是下订单后,选定路线就付钱。

 

有没有可能是为了避开红灯?或者避免堵车?这是有可能的。

 

但好巧不巧,这个司机三次偏航,路线上刚好都没有摄像头。

 

没有监控,路上行车稀少,没有佐证,证据就只有司机的证词...

 

想通过司机的一面之词让死者家属和网友们信服,都不太可能。

 

近年发生的社会新闻多有反转,在没有确凿证据的情况下我们当然不能说:司机就一定是凶手,司机就一定是见色起意。

 

不能放过一个坏人,也不能冤枉一个好人。

 

而且据我所知,在事发后警方就很快对司机进行调查,并没有立案,我想也是因为证据不足。

 

到底是司机行凶,还是姑娘受到惊吓一时冲动?

 

我们只能静待官方通报,只希望真相能够来的再快一点。

 

但在真相大白之前,我们却可以确定一个“坏人”。没错,那就是货拉拉这个平台。

 

相信大部分人看到这则新闻,也会和我产生同样的疑问:

 

为什么没有录音?为什么没有监控?

 

 

3

 

2018年滴滴顺风车司机强奸杀人事件历历在目,之后只要是做网约车的平台,都对乘客安全下了大功夫,报警按钮,安全提示,车内监控、录音,一样都不能少。

 

不仅是为了保护乘客,也是为了保护驾驶员,毕竟双方都是陌生人,有了保证大家都安心,出了问题也“有证可查”。

 

在安排上一系列安全措施后,我们就很少看到网约车平台出安全事故,哪怕出现纠纷,都很容易查证孰对孰错。

 

如果有录像,或者录音,莎莎“跳车”事件根本不会存在这么大的疑团。

 

但问题就在于,货拉拉啥也没有。

 

事发后,货拉拉的态度也很让人反感。

 

莎莎2月6日“跳车”,当天就被送医治疗,但家属们不仅没有看到涉事司机,也没有等到货拉拉方的任何反馈。

 

莎莎的家属一直积极联系平台,一直到两天后,也就是8号晚上才等来货拉拉方的回应,对方主管公关的“刘总”说在9号会有人来看望。家属们整天都在医院陪伴莎莎,但这一天都不见货拉拉的人现身。

 

人家用你们平台的服务出了这么大的事,一点反应没有?

 

2月10日,莎莎离世。第二天警方召开民事协商会。这是莎莎的家属第一次见到货拉拉的工作人员。工作人员给出的反馈是:货拉拉没有责任。

 

有了这样的前因,我们才会在昨天看到莎莎家人的爆料。一个23岁朝气蓬勃的女孩,莫名其妙,说没就没了?

 

如果说车里无监控无录音,是货拉拉的第一重责任,那司机绕路就是货拉拉的第二重责任。

 

哪怕这个司机什么坏事也没干,他绕路到没有监控的工业区,就是为了避开红灯,难道这样的行为就合理?

 

既然路线已经安排好,那他在临时更换路线时有没有告知乘客?平台有没有培训过司机,一定要按照既定路线行驶?三次偏离既定路线,平台为何没有报警?

 

都2021年,网约车这个行业已经受到了好几轮的舆论监管,公众教育。去年7月,交通运输协会要发布了《网约车安全运营自律规范》,要求基础性安全功能,如行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、一个不能少。

 

根据我的打车体验,但凡网约车平台司机偏离既定路线都会有警报,会有提示,为何货拉拉没有?

 

因为货拉拉这个平台,自恃不在“网约车”范畴内,他们属于“同城货运平台”。

不关注这个行业的可能不知道,货拉拉在同城货运行业里对绝对的龙头老大,近年融资事件不断,就在上个月,高瓴资本还领投了15亿美元,现在这家公司的估值高达100亿美元。

 

 

估值100亿美元,就这?

 

货拉拉该做的不做,不该做的,没少做。

 

去年12月,上海交通委执法队员在执法过程中发现,货拉拉的“路子野”到离谱,这个平台派出的车辆,很多都是违规车辆,不少还是由客车改装的货车,不少货拉拉司机对自己违法的行为根本一无所知...

 

(来源:上海交通)

 

资质审核呢?车辆审核呢?都没有?100亿美元估值的公司,同城货运里的老大哥,这些“基础设施”都做不好?

 

不仅任由改装车接单,当记者跟着执法人员对平台进行约谈后,这个平台华东区负责人居然还敢威胁记者??

 

(来源:上海交通)

 

...

 

你们胆子可真肥啊。

 

注意,以上这些可不是什么“陈年旧闻”,就发生在去年12月。

 

而货拉拉这家公司,自2013年成立至今,按照常理早该脱离“草莽创业”的种种陋习,一切都应该走向正轨,合法合规。

 

结果呢?还是混作一团,居然还能有区域负责人威胁记者这种事,编故事都不带这么编的。

 

 

4

 

你可能会觉得,货拉拉这是典型的“等问题出现再告诉大家”。

 

但事实并非如此。他们更像是“知道问题也不解决”的典型。

 

回到2018年,滴滴因为安全问题处在风口浪尖,但问题远不止滴滴一家,他们的风头掩盖了其他平台的问题,其中就包含货拉拉。

 

2018年一位杭州女生在搬家后遭到货拉拉司机骚扰。司机先是要求女生取消平台订单,要求微信转账,女生看东西都搬上去了,无奈只能答应。

 

没想到这名货拉拉司机没有就此打住,在搬家后的第三天,这个司机就用微信对这位女生多番骚扰,开口就是要“约炮”,后来女生的哥哥介入警告这个司机,这个司机反而变本加厉...

 

 

而女生又被这个司机知道了家庭住址,无奈只能躲藏去酒店住了20多天。

 

女生向平台投诉,得到的结果是:你不要找媒体曝光,我们会处理。

 

等了半个月,平台才做出回应:封号处理。

 

 

去年5月,货拉拉被爆出一个堪称离谱的新闻:用户搬家,不到两公里,收费5400元。

 

一开始货拉拉的客服很硬气,说这是用户炒作。

 

 

价格不是你们平台定的?用户拿这玩意儿炒作?

后来顶不住压力,货拉拉道歉,结果当然又是封号。

 

 

发现没?只要货拉拉平台出了问题,那一定是司机的问题,和他们自己的监管、筛选、审核,那是没有一点关系。

 

货拉拉发展这么多年,平台越做越大,估值屡创新高,但为什么连最基础的安全功能都不做?

 

没意识到?还是不屑于做?

 

难道货拉拉的高管们都两耳不闻窗外事?看不到网约车这些年的变化?自恃是个“同城货运平台”,就能弃安全于不顾?

 

反正没出事,出事了道歉就好了?把司机的账号一封就好了?

 

这一切都让人难以接受。

 

女孩莎莎的遭遇还有待调查,等待官方公布最终结果。

 

但不管结果如何,货拉拉多年来的“疏忽”,无论是审核上的问题,还是司乘安全方面的问题,都不是简简单单甩锅给司机就能解释的。

 

该管一管了。

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关键词:23岁少女,车莎莎,搬家途中,跳车身亡,货拉拉

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