为什么不能在高铁附近放风筝？
4月4日多名网友称沪宁城际大部分列车晚点，车站内聚集大量旅客。据全国铁路热线工作人员回应称，此次系接触网挂了风筝导致的晚点，下午3点半左右挂上了风筝。
高铁是用电驱动的，这个电是从铁轨上方电线取得的。电线是固定的，高铁是运动的，后者的受电弓通过“接触线点电连接线夹”将电力从固定的电线上取到运动高铁上。因为是接触式取电，所以简称“接触网”。
接触网一般采用25千伏，50赫兹的单相交流电。高铁通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统，再经过变流器，单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力，并辅助供电系统供电。
在高铁的整个系统中，因为接触网悬露天布置，而且整个接触网沿高铁线全布，运行中受到各种恶劣天气和外侵异物的影响，所以是最容易出现问题的环节。
除了这次事故的风筝，其他外侵异物有气球、风筝、孔明灯、塑料布(袋)、购物袋、泡沫板、纸张等面积(体积)较小的轻质物品;大型异物主要包括大面积防尘网、防护网、彩钢铁皮、巨型横幅、编织袋、风雨棚等面积(体积)较大物品。
曾有人统计了济南局京沪高铁2012年12~2013年11月接触网悬挂的异物。异物有大有小,长度从几厘米至10多米不等,期间共计发生39起,其中塑料布(袋)发生33起。根据月份统计发现:主要集中在3月和4月。
因为接触网是供电的，所以外侵异物导电的话，则更加危险。导电类异物有彩钢铁皮、铁丝等。
为保证行车安全,司机发现接触网挂异物时,会根据异物情况,采取降弓通过或立即停车措施,如接触网挂异物较长,运行中的动车组如来不及降弓或停车,接触网上的异物被运行的动车组受电弓碰到,与动车组车体接触造成弓网和动车组车体烧伤,导致接触网发生跳闸停电,严重时造成弓网故障和接触网断线,处理时间甚至达到数小时,造成后续列车大量晚点。
为此《铁路安全管理条例》第五十三条规定：禁止在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。
接触网的力学稳定多多多！(刘金增，张静，储文平等.高速铁路接触网关键零部件力学特性分析.电气化铁道2019年第3期)
接触网既是高速铁路的输电线路，又是动车受电弓的机械滑道。它主要由接触悬挂、支持与定位装置、支柱与基础等构成。其中接触悬挂包括承力索、接触线、弹性吊索、吊弦等，支持与定位装置包括平腕臂、斜腕臂、定位管、定位器等。
接触网零部件包括各类紧固螺栓等。高速接触网结构复杂，零部件繁多，且无冗余备用，任何零部件的失效均可能引起接触网故障，从而导致严重的弓网事故。
在列车通过时，剧烈的振动会使接触网零部件产生疲劳和裂纹，严重时发生零部件脱落现象，直接威胁接触网的运行安全。
