高铁上烟雾报警器能不能不要？
3月25日上午9时30分许，D214次列车从广州南站开出后，广州铁路公安处值乘突然接到列车长的报告：一名女性旅客在2号车厢边门抽烟，面对列车长的制止，该旅客态度恶劣恶语相向，甚至警察到了还故意突然倒地并大喊“警察打人。
这件事的起因是该旅客抽烟。高铁为什么不让抽烟？通常解释抽烟会触发烟雾报警装置。但为什么要安装烟雾报警器呢？
根本原因还是为了乘客的安全、列车的安全。任何大功率机械设备都有火灾的隐患，高铁也不例外。不仅如此，烟雾监测和温度监测也是列车安全运行的保证。
高铁是大功率电驱动，而电功率越大，电火花、短路、设备故障所导致火灾的可能就越大。高铁又是快速运转设备，快速转动器件若发生不当碰摩，那么也会出现烟雾，这不仅会造成火灾，也是高铁运行健康状态的标志。
火车火灾在历史确实发生过。
2002年2月20日2时左右，从埃及开罗到阿斯旺市的832次列车途中发生火灾，导致373人丧生，300多人受伤，61人留院治疗。埃及铁道机械工程专家的调查报告来看，起火原因是，最后一节车厢内的一个电闸与电缆线连在一起，短路导致了火灾。
2018年1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，2号车厢冒烟。
如果在高铁上抽烟，报警器区分不了是人抽烟，还是机器故障，而为优先保护人的生命安全，只能及时预警，停车，人员撤离，造成高铁延误、高铁设备磨损、社会不稳定。
虽然高铁动车组车身都采用了防火材料。但是车内人员混乱，随身物品里有很多都是易燃的。如烟头火柴的火星飞到物品引发火灾，不能及时灭火，车里的人无路可逃，高速铁路上根本没有救援人员，则后果不堪设想。
当然还有卫生层面的问题。因为高铁要高速跑，而打开车窗既不安全，也会影响车辆的气流动力特性，影响车速，所以高铁车厢都是封闭的。
在全密闭的空间，如果有人吸烟，那烟味和烟雾不能像一般列车那样被流动的空气带走，而是一直留在动车车厢内，污染空气环境，让其他乘客跟着吸二手烟。
对一般人来说，这是因为列车上面安装了烟雾警报器，如有一定浓度的烟雾出现，烟雾警报器就会启动，列车也会自动紧急停车。
当然这个烟雾警报器是为了防止火灾发生而设置的，但是如果有乘客躲着卫生间吸烟，烟雾出不去，就会达到一定浓度，就会触动警报器，当然也会让列车紧急停车。
因为这个烟雾警报器是为了保证火灾安全而设置的，所以卫生间也会有传感器。如果乘客躲着卫生间吸烟，烟雾出不去，也会触动警报器，当然也会让列车紧急刹车。
一切动作都是为了你我安全，为了将你我安全送达目的地。